maio 1, 2018
Stryker Corporation atualiza para AVANCE L5
Passageiros corporativos se beneficiam de melhor desempenho do Wi-Fi em voo
Desafio
Brad Ongna, gerente sênior de manutenção e operações terrestres na Stryker Corporation, empresa Fortune 500 de tecnologias médicas, lida com sistemas de conectividade em voo na frota corporativa da Stryker desde 2015. Para os executivos da Stryker, internet a bordo é ferramenta essencial de trabalho durante o voo. Ongna brinca: “Sempre digo que nossas aeronaves funcionam com café e internet; se faltar algum dos dois, não voamos.”
O sistema antigo em voo (que incluía Gogo ATG 5000 e solução global via satélite) permitia aos executivos fazer o que precisavam durante o voo: enviar e-mails, anexos grandes, navegar na internet. Porém, com o tempo, a disponibilidade de internet evoluiu de comodidade para expectativa. A Stryker precisava de sistema de conectividade que suportasse demandas crescentes de desempenho e o número crescente de dispositivos a bordo. Ongna observou: “Internet terrestre gerou uma expectativa padrão quanto à disponibilidade e desempenho. Quando as pessoas embarcam, querem performance de internet pelo menos tão confiável quanto no escritório ou em casa.” Ele explica: “Hoje, cada passageiro pode ter até 4 dispositivos conectados ao Wi-Fi entre telefones, tablets, laptops e relógios. Em vez de pedir para desligarem, precisávamos de sistema que suportasse essa demanda.”
Gogo me permite fornecer o serviço de internet aos nossos executivos que eles esperam, ao mesmo tempo que me dá liberdade para ser “mãos livres” na manutenção e focar em outras coisas. A Gogo continua entregando produtos de qualidade e inovação que agregam valor à nossa empresa.
Brad Ongna, Gerente Sênior de Manutenção e Operações
Solução
Ongna optou por instalar o sistema de internet e entretenimento em voo Gogo AVANCE L5, que opera na rede Gogo Biz 4G, ao adquirir uma nova aeronave Falcon 2000LXS e também ao atualizar seu Global do ATG 5000. O principal motivo da atualização não foi a capacidade de fazer mais online, mas sim melhorar o desempenho do Wi-Fi na cabine para todos os passageiros. Para Ongna, as vantagens do AVANCE L5 são:
- Capacidade para suportar maior volume de atividades online com velocidades melhores e maior capacidade.
- Conectividade para passageiros “da decolagem ao pouso” com roteador avançado que troca automaticamente entre redes.
- Possibilidade de atualizar o serviço por telefone, sem troca de hardware.
- Natureza “à prova de futuro” que permite incorporar avanços tecnológicos futuros (ex.: 5G) sem precisar começar do zero.
Ongna declarou: “O sistema AVANCE, teoricamente, tem longevidade. Em vez de remover o sistema para instalar outro com melhor desempenho, agora e no futuro é possível adicionar ao sistema existente com mínimo tempo de inatividade e sem afetar os voos.”
Resumo
Embora os passageiros façam praticamente as mesmas tarefas online que antes com o Gogo ATG 5000, eles notam claramente melhora no desempenho com o sistema Gogo AVANCE L5.
Ongna explica que observa conexões melhores, desempenho aprimorado na cabine e maior confiabilidade na experiência de conectividade contínua, tanto no solo quanto no ar. Para ele, Wi-Fi na aeronave é manter a produtividade dos executivos e também melhorar sua qualidade de vida. A conectividade em voo permite que façam trabalho na aeronave, para assim chegarem em casa com tranquilidade. E, no fim das contas, Ongna quer que seu trabalho com conectividade em voo seja tranquilo também. Ele diz: “Me tornei meio entusiasta de conectividade em voo, mas não sou de TI. Tudo que sei atualmente é quase tudo autodidata, mas isso só ajuda até certo ponto na gestão de expectativas e problemas de internet. Quanto menos eu precisar mexer no sistema a bordo, melhor.”
Ongna acrescenta: “Se os passageiros não me procuram reclamando do Wi-Fi, considero isso algo bom. Por quê? Normalmente significa que está funcionando bem e que estão satisfeitos. Com o Gogo, conseguimos ligar o sistema e esquecer dele, tanto em performance quanto em confiabilidade. O sistema AVANCE tem sido muito sólido.